Сценарий: ~часть людей пересела на общественный транспорт, велосипед и пешком; часть отказалась от поездок (компактнее, чаще удалёнка, ближе к дому). Базовая модель — крупный европейский город типа Мюнхена (~1.5 млн жителей).
Убрать машин из города:
−40%
Как меняется улица
Откуда цифры: модель использует данные эмпирических исследований —
нелинейная зависимость пробок от трафика (Webster/BPR), коэффициенты выбросов ЕЭА,
эффект «исчезающего трафика» (Cairns et al., 2002), исследования по освобождению парковок
в европейских городах (Париж, Барселона, Гент, Осло). Это упрощённая модель, не прогноз.
Эффекты показаны для устойчивого состояния через 2–3 года после изменения.
